Por: Claudio Aguayo Lagos
Historiador
A comienzos del año 1915, cuando era Alcalde de San Bernardo, don Carlos García de la Huerta, quien junto a su esposa, doña Adriana Balmaceda Pérez eran dueños del fundo Las Lilas de Nos; pasaba por su propiedad la línea del “Ferrocarril al Sur”, medio de transporte, que tenían una estación muy cerca de su casa patronal, la conocida “Estación de trenes de Nos”.
En ese sector, no existía otro camino que el llamado “Camino a la Estación de Nos” que venía desde el sur – poniente, porque era la extensión del actual camino “La Capilla” (que antiguamente se llamaba el “Camino público de San Bernardo a Maipo”). Pues bien, como se dijo, el “Camino a la estación de Nos venía desde el sur – poniente y terminaba en la estación de trenes de Nos.
Desde que se estableció la estación de trenes de Nos hacia los años 1857 – 1858 en el fundo Las Lilas, el sector fue acrecentando su movilidad debido a que la mayoría de los agricultores del sector sur de San Bernardo buscaban llegar con sus productos a la estación de trenes por el “Camino a la Estación de Nos” para embarcarlos y comercializarlos hacia los distintos sectores urbanos.Don Carlos García de la Huerta considerando la necesidad de que se construyera una nueva vía de comunicación en esa zona, decidió donar una franja de terreno que comenzaba en el “Camino a la Estación de Nos” y continuaba hacia el norte, aproximadamente de cuatro kilómetros y medio hasta la propiedad de la Señora Rosa Portales. Es decir partía desde el sur: en el fundo las Lilas, continuaba hacia el norte viajando hacia el centro de San Bernardo y llegaba hasta la parte sur el Fundo “San Antonio de Tango” que era propiedad de la Señora Rosa Portales que estuvo casada con don Antonio de la Plaza.
La escritura pública de donación con fecha 20 de agosto de 1915, expresa: “El señor don Carlos García de la Huerta, cede y transfiere a la Ilustre Municipalidad de San Bernardo, para quien acepta el tesorero de esta Municipalidad don Belisario Letelier, una faja de terreno de su fundo “Las Lilas” ubicado en el departamento de la Victoria, para la prolongación del camino que paralelo a la línea férrea de los Ferrocarriles del Estado, comunicará las estaciones de San Bernardo y Nos”(1)
Continuaba la escritura: la faja de terreno mide 20 metros de ancho y limita al norte con terrenos comprados a la Señora Rosa Portales para abrir el mismo camino; al sur con la Estación de Nos, al oriente con la línea férrea, y al poniente con terrenos del cedente. La cesión se hace con el objeto que la faja de terreno se destine a camino de uso público o sea a la prolongación hasta Nos de la Avenida Portales que parte de la ciudad de San Bernardo, declarando la Municipalidad que el terreno queda destinado a ese objeto” (2)
¿Qué fue lo que cambió? Que el antiguo camino privado del Fundo las Lilas llamado “camino a la Estación de Nos” se extendió hacia el norte, se hizo público y se cambió de nombre, pasando a llamarse desde el 20 de Agosto de 1915 como “Avenida Portales”, nombre que conserva hasta la actualidad. Como se explica, su nombre nació del apellido de la Señora Rosa Portales.En aquella época el Coronel Indalecio Anabalón y Urzúa informó que: “Como Primer Alcalde de la comuna de San Bernardo, 1915 – 1921 – don Carlos García de la Huerta – abrió el camino que une esta ciudad con la estación de Nos, cuatro y medio kilómetros, el que fue señalado como modelo por el Estado Mayor General. Para esta obra el señor García la Huerta, regaló el rasgo de terreno de su propiedad y adquirió lo que fue menester para completarlo. Dirigió personalmente el trabajo y con $ 50.000 hizo lo que la Dirección de Obras Públicas había estimado en $ 90.000. Es una gran carretera arbolada con plátanos orientales, y todos los canales y acequias que la cruzan tienen puentes de cemento armado” (3)
De esa manera nació la Avenida Portales en San Bernardo, una vía de comunicación que tiene una gran circulación de población, avenida que nació producto de la generosidad de un ciudadano de San Bernardo, que actualmente entrega gran beneficio a sus habitantes y que después de 100 años de su creación continúa llamándose con nombre de Mujer, porque podríamos llamarla “Avenida Rosa Portales”.
Imagen publicada en internet por Alberto Sironvalle Años 1960 Imagen desde la Estación de Nos hacia el Sur (como viajando hacia la empresa Carozzi) 1.- “Donación a la Municipalidad de San Bernardo de Carlos García de la Huerta” en Ministerio de Fomento, volumen 1262, “Solicitud para explotar el Ferrocarril de Santa Inés, año 1937”, sin foliar. Archivo Nacional de la Administración. También en Conservador de San Bernardo “Donación García de la Huerta Carlos a Municipalidad de San Bernardo” Documento número 617, foja 306, año 1915 en Archivo Nacional de la Administración. 2.- “Donación a la Municipalidad de San Bernardo de Carlos García de la Huerta”, fuente citada. 3.- Anabalón y Urzúa, Indalecio: “Chile Agrícola” Imprenta Moderna, Santiago de Chile. Año 1922, página 47
